東京モーターショーに行こう！

１０月２２日(土）〜１１月６日（日）まで幕張メッセで第３９回東京モーターショー　２００５が開催される。 　会社の同僚Ｓは大のクルマ好きで、仕事通勤用の他に、ホンダＳ２０００を所有している。彼は以前関東で勤務しており、その頃から東京モーターショーには毎回欠かさず行っているそうで、現在乗用車・二輪車と商用車は隔年ごとに開催されており、一昨年の第３７回にも一人でクルマで日帰りで行ってきたそうだ。 　私も以前関東に住んでいたが、今まで一度も行ったことはなかった。今回、カワサキからダボジーの子孫であるＺＺ−Ｒ１４００なるコンセプトモデルが発表されると聞いており、是非とも行ってみたかった。 　しかしここで問題が！仕事の都合もあり、どう考えて開催期間中の連休はムリ。よって行くのなら日帰りで往復１２００�qとなる。この時期バイクでの夜間走行は寒いだろうし、肉体的にもチョッとキツそう。さらにここのところのツーリング三昧のツケのせいか、金銭的にも心許ない。 　どうしようかと考えていると、Ｓのことを思い出し、妙案が浮かんだ。 　そうだ！Ｓのクルマで一緒に行けばいいんだ！ 　クルマなら寒さの問題はないし、二人で行けば費用はワリカンにできる。 　Ｓにこの話を持ちかけ、無事商談成立。 　通常ならクルマの運転は交代でするものだが、彼のＳ２０００はマニュアル車で、しかもクラッチミートが難しい。決して私がマニュアル車が運転できない訳ではなく、むしろ免許を取ってからマニュアルに乗っていた期間の方が長い。 　しかし慣れない私が、彼のこだわりのある愛車を運転するのはＳも嫌がるだろうから、私は専らナビゲーターに徹することにした。 　決行日は営業締切日の翌日の水曜日。出発は深夜１時となった。

通行止・渋滞・眠い！
東名の事故通行止の影響で、大井松田ＩＣからシタミチを余儀なくされた。抜け道を通るが、朝の通勤ラッシュと重なり、思うように進まなかった。		Ｒ１は、横浜市戸塚区の原宿交差点でまた渋滞。横浜新道、首都高狩場線回りで幕張を目指す。
首都高湾岸線に入り、横浜ベイブリッジが見えてきた。運転するＳを気遣い、夜通し起きていたせいか、眠くなってきた。		大黒埠頭にある大黒ＰＡで休憩。時刻はもう９時を回っていた。幕張まであとどのくらいかかるんだろう？

幕張メッセ
首都高はお台場で再び大渋滞し、大幅ロス。東関道・湾岸習志野ＩＣを降り、１１時３０分、ようやく幕張メッセに到着！福井から約１０時間かかったことになる。	千葉マリンスタジアムの主の千葉ロッテは、敵地甲子園での日本シリーズ中だったが、混雑を避けるためか、閉鎖されていた。
平日にもかかわらず、メッセ内の駐車場は既に満杯。警備員が臨時駐車場へと誘導していた。	「メッセから３キロもあるの？」　一瞬歩くことを想像したが、臨時駐車場からは無料バスが出ていてひと安心。
無料バスを降りてようやく東京モーターショー入口に到着。午後から雨の予報で、今にも降りそうな空模様だった。 　入場料１，２００円を払って中へと向かう。	今回で第３９回を迎える東京モーターショーも満５０周年。記念すべき第１回は、１９５４年（昭和29年）に日比谷公園で開かれた「全日本自動車ショー」で、以後後楽園、晴海と会場を変え、１９８９年（平成元年）の第２８回から、ここ幕張メッセとなった。