| ２００６春 九州ツーリング ２００６年５月３日（水・祝） 晴れ時々曇り １日目：その２ ～テラめしツアーご一行様？～ |
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| ２００６春 九州ツーリング ２００６年５月３日（水・祝） 晴れ時々曇り １日目：その２ ～テラめしツアーご一行様？～ |
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| 名阪～Ｒ２４ | |
| 道の駅で１時間近くいたので、時刻はすでに２時３０分を回っていた。テラめしチャレンジのため、朝から何も食べておらず、お腹の虫が鳴りっぱなし。 給油した後、再び先導して一路奈良市北部を目指す。天理ＩＣで名阪国道を降り、渋滞が予想されるＲ１６９を避け、県道51・144などの裏道を使って北上。目立った渋滞もなく順調に進む。 これも、先月奈良ツーリングに来たとき、下見がてら走ったおかげであろう。 |
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| 国境食堂Ⅰ | |
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１５時２０分、今回のテラめしツアーの目的地、国境食堂に到着。その名の通り、奈良県と京都府との境にあるらしいが、実際は少し奈良県側に入ったところにある。 ここは、掲示板でウニさんから、前回の奈良ツーリングの際のテラめしスポットとして教えてもらった場所だ。 外観は古民家風の外観で、結構オシャレな雰囲気。実のところ来るまでは、トラックの運ちゃんたちが好みそうな（＝私も大好き）、もっと大衆食堂みたいな雰囲気を想像していた。 |
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| 国境食堂Ⅱ | |
| 店内はピーク時を過ぎたこともあり、比較的空いていた。さて肝心のテラめしだが、ここはカツ丼の大盛が凄い！というのがウニさんからの情報だ。 もちろん私はカツ丼大盛（980円）を注文！ 蘭さん、ＣＢさんも大盛チャレンジを表明。 Ｏさん、彩藤くんは無難に並盛（780円）だが、こみちさんはみんなの期待に反して、親子丼･並（730円）というオーダーとなった。 みんな、せっかく来たんだから、大盛にチャレンジしようよ！（笑） |
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待つ間、しばしツーリング談議に花が咲く。 そうこうしているうちに、まずはカツ丼の並盛が運ばれてきた。まぁ、普通のお店よりやや多めかなというぐらいの量である。 しばらくして、本命、カツ丼大盛が運ばれてきた。 でかっ！ |
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| 大盛の器は、並盛の器よりふた回り以上も大きい。カツは２枚載っていて、ご飯も２合以上は軽くありそうだ。 美富士食堂と比べると、器が大きいせいか、私の第一印象は、チョッと少ないかな？（そんなこと思うのはお前だけだ！） 蘭さん、ＣＢさんは唖然としている。 肝心のお味はというと、カラッと揚がったカツは、サクサクと歯ごたえ良く、卵とチョッと甘めのダシとのハーモニーは堪えられない。 蘭さんは意外や意外、ペースが早い。この分なら完食できそうだ。一方ＣＢさんは、途中からペースダウン。レンゲを口に運ぶしぐさも、どこか重たげだ。 私は一番後に食べ始めたが、テラめしチャレンジャーとして見事完食！まだ腹８分目といったところで、少し物足りない感じ。次はミニうどん付（＋280円）でもいいかも。（笑） ※詳細はテラめし倶楽部でも紹介しています。 |
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| テラめしツアー終了！ | |
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食後まどろんでいると、彩藤くんが「僕もフェリーに乗って九州へ行こうかな？」 彼はもともと四国方面にブラブラ向かうつもりだったらしいが、蘭さんの甘い言葉？に乗せられ、九州へ行く気になったらしい。フェリー会社に電話してみると、運良く？空きがあり、同行（＝拉致）することになった。 一方ＣＢさんとは、ここでお別れ。南濃でチョいとお見送りするだけのハズが、奈良まで付いてきて下さった。本当にありがとうございました。また一緒に走りましょう！ |
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| 西名阪道～阪和道～堺泉北道路 | |
| こみちさんはフェリー乗り場までお見送りしてくれるということで、引き続き我々と一緒に泉大津を目指す。 シタミチで行っても良かったが、ここから泉大津までまだだいぶ距離があるのと、誰もその道を知らないということもあり、郡山ＩＣから西名阪道を利用する。 |
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泉大津までは、西名阪道、阪和道、堺泉北道路と高速を乗り継いでいく。この区間、分岐が多く、また小刻みに料金所があって面倒。 ここはスマートに、先頭をゆく私がまとめて料金を支払うことにする。そこで役立つのが左の料金入れ。通行券とお金を入れて係員に渡し、お釣りと領収書を入れて返してもらう。これだといちいち手袋を脱いでお金を渡す必要がなく、とってもラクチン！会社のテプラを使って自作しました。（仕事しろっ！） |
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| 泉大津フェリーターミナル | |
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１８時、泉大津フェリーターミナルに到着。バイクの待機所には先客が５台ほどいた。出航まではまだ２時間ほどあるが、これぐらいに着くのちょうど良い。次第に旅する気持ちが高ぶっていくからだ。 インターネットで予約済であるが、乗船券を購入すべく受付カウンターへ。 すると受付の女性が、 「本日は、２等自由が大変混み合っていますので、ドライバーズルームへのご案内になります。」 なんと、差額なしで２等自由（ザコ寝部屋）からトラックの運ちゃんたちが使うドライバーズルーム（寝台）に変更してくれるそうだ。 ラッキー!! どうやらＧＷで、トラックの利用が少なく空いているみたいだ。おねーさん、ありがとう！ |
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| チェックインを済ませ、駐車場で乗船時間までまったりと時間を過ごす。 蘭さんとともに、なんとかこみちさんも九州まで拉致しよう画策するが、こみちさんは明日、岡山の実家に帰る予定らしく、残念？ながら失敗。（笑） ようやくバイク乗船開始のアナウンスがあり、一斉にエンジン音が鳴り響く。いつもココロが一番高ぶる瞬間である。 こみちさん、今日１日本当にありがとう！ 九州を楽しんできます！ |
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| 乗船 | |
| 無事乗船し、係員の指示に従い、車両甲板にダボジーを停める。北海道行きのフェリーのように、バイクから荷物を全部降ろすようにという指示もなく、ひと安心。 ４人で今夜のネグラ、ドライバーズルーム（以下ＤＲと略）へ向かう。通常ＤＲは一般の客室とは隔離されており、今までその内部を見たことがない。 いったい、どんな部屋なんだろう？ |
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| ドライバーズルーム | |
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この船のＤＲは中２階にあり、上階の一般船室とは完全に隔離されている。長距離運転で疲れたドライバーたちがくつろげる配慮のためだ。 部屋は狭いながらも個別寝台になっており、カーテンではなく、戸で仕切られている。寝台内には照明と折りたたみ式のテーブル、それに携帯を充電できるコンセントまで付いている。 どうみても１等寝台クラスの部屋で、それを２等自由の料金で利用できるのは本当にラッキーだ。 またそれ以上にウレシイのが、すぐ横の廊下にテーブルと椅子があり、飲酒や喫煙ができること。一般船室は、健康増進法という悪法？のため、指定場所以外での喫煙が不可となっているが、ここではそんな制約もない。 まさに至れりつくせりの待遇に、大満足！ |
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| 宴会 | |
| 早速宴会ということで、上階のロビーへ。ロビー内は混雑しており、ようやく席を確保。禁煙はいたし方ない。まずは、 かんぱ～い！ 普段ほとんどお酒を飲まない私だが、旅となると何故かアルコールが進む。といってもＯさんの半分も飲んでいないが・・・（笑） |
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宴会もたけなわの中、携帯が鳴った。 おふじさんからだ！ おふじさんは今夜天草でテント泊されているそうだ。横にＯさんがいることを喉から手が出るほど言いたいのを抑え、電話を切った。 明日はいよいよ九州だ！ ２日目に続く・・・ |
| この日の走行距離：３５１㎞ | |
