２００６夏　信州伊那･諏訪日帰りツーリング 　２００６年６月２８日（水）　曇り時々晴れ

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その１　日本一がいっぱい！
（福井県）自宅→（R158）→大野市→道の駅九頭竜（休憩）→油坂峠道路→（岐阜県）→中部縦貫道（白鳥西ＩＣ）→東海北陸道（白鳥ＩＣ）→鷲見橋（橋脚高日本一）→ひるがの高原ＳＡ（朝食休憩）→高速日本最高地点→東海北陸道（飛騨清見ＩＣ）→中部縦貫道（高山西ＩＣ）→（R158）→高山市（給油）→美女街道（飛騨ふるさと農道）→（R361）→道の駅飛騨たかね工房（休憩）→（K39：野麦街道）→野麦峠
本当に仕事忙しいの？
ＧＷ明けから仕事が忙しかった割には、６月は既に４回もツーリング出かけている。決して仕事をほったらかしていた訳でなく、今年は空梅雨で、しかも私の休みの水曜日は何故か天気が良いせいだ。天気が良いのに、家でくすぶっている訳にいかないでしょう？（笑） 　６月５回目である今回の行先は、先日ネット仲間のkeiichi_wさんが行かれた上諏訪温泉の片倉館。また今年開通した権兵衛トンネルも是非通ってみたい。 　という訳で信州伊那方面にＧＯ！
鷲見橋（東海北陸道）
	いつもなら無料の油坂峠道路（白鳥西ＩＣ）からシタミチのR158へ行くところだが、今回は行先が長野県なので、東海北陸道を使い時間短縮を図る。 　途中郡上市（旧高鷲村）付近で、看板発見！ 　鷲見橋（橋脚高日本一１１８ｍ）とある。 　ダボジーを路側帯に停め、橋の下を覗いてみる。 　（す、すげぇー！） 　あまりの高さに足がすくんでしまった。 　※本当は高速は駐停車禁止です！
ひるがの高原ＳＡ
ひるがの高原ＳＡに立寄る。休憩というより、スタンプラリーのためだ。岐阜県内の道の駅４８箇所とサービスエリア８箇所を回って、スタンプを集めるものだ。わざわざ回るのは大変だが、今年も温泉シールラリーにチャレンジする予定なので、重複するコースも多く、ついでに回っている訳だ。 　朝飯がまだだったので、飛騨の名物”けいちゃん”を使ったけいちゃんうどん（480円）を注文。
高速道路の標高日本一
	飛騨清見ＩＣの７キロほど手前には、高速道路の標高日本一（海抜1,085ｍ）の場所がある。併走するR158の松ノ木峠辺りになるが、この辺冬は氷点下10℃以下になる。 　飛騨清見ＩＣから建設中の中部縦貫道（高山清見道路）へ。まだ高山西ＩＣまでしか完成していないので、無料供用中だ。R158から高山市街を抜けてR361へ向かうと、狭隘路の美女峠を通るので、先日も通った美女街道（飛騨ふるさと農道）へ。
Ｒ３６１（木曽街道）・県道３９（野麦街道）
スタンプラリーのため、旧高根村（高山市）の道の駅飛騨たかね工房に立ち寄った後、R361（木曽街道）の高根大橋に差し掛かる。 　伊那方面に向かうのであれば、真っ直ぐR361を直進し、長峰峠を越えて開田高原経由の方が近いのだが、今回はK39（野麦街道）の野麦峠越えのルートを選択する。
野麦峠
	１２時、野麦峠（1672ｍ）に到着。飛騨・信濃国境で江戸へ通じる主要な街道だったが、明治・大正時代に飛騨の若い女性達が、この峠を通って長野県の製糸工場へ糸引きの出稼ぎに向かった、「女工哀史」で一躍有名になった峠である。 　またここには日本最高所の水準点もある。
峠の広場には、厳しい労働環境のなか身体を壊し、兄の背中に負われ、「あゝ、飛騨が見える」と言いながら、息絶えたおみねさんの石像がある。近代日本発展の犠牲となった彼女達に黙祷。 　茶屋に併設されている峠の館には、女工哀史関連の資料が展示されているが、今回は先を急ぐのでパス。 　峠からは木曽の深い山並みが続く。天気が良い日には、乗鞍岳が間近に見えるらしいが、この日はあいにく霞んでいた。 　その２へ・・・

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